Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết như trên tại cuộc họp báo chiều 3/3.
Trả lời câu hỏi về việc, từ 1/4, thử nghiệm xe hợp đồng điện tử của Bộ Giao thông Vận tải hết hiệu lực, vậy sau thời điểm này các loại hình như Grab, Be, Fastgo sẽ hoạt động như thế nào, ông Đông cho hay "trước khi ra thông báo dừng thí điểm loại hình ứng dụng đặt xe, Bộ đã đánh giá tình hình và báo cáo Thủ tướng".
Sau đó, Thủ tướng chỉ đạo khi có nghị định thay thế nghị định 86 thì sẽ dừng hoạt động thí điểm ứng dụng đặt xe.
Vì vậy, ngày 17/1, khi nghị định 10 về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô được Thủ tướng ban hành, các loại hình xe hợp đồng điện tử được chấm dứt thí điểm. "Loại hình xe nào phù hợp với quy định tại nghị định 10 về hoạt động vận tải đường bộ thì được hoạt động, không phân biệt theo tên gọi Grab hay tên nào khác", ông Đông nói.
Điểm mới của nghị định 10 là ngoài taxi truyền thống còn có taxi công nghệ sử dụng phần mềm đặt xe, tính cước chuyến đi và kết nối với hành khách thông qua phương tiện điện tử. Chủ taxi có quyền lựa chọn gắn mào với chữ "taxi" trên nóc, hoặc dán phù hiệu "xe taxi" bằng vật liệu phản quang lên kính phía trước và kính phía sau xe. Các xe đã gắn mào không phải dán phù hiệu.
Taxi công nghệ phải tuân thủ các quy định giao dịch điện tử như: Giao diện cho hành khách phải có tên doanh nghiệp và đơn vị kinh doanh vận tải; họ và tên lái xe; biển kiểm soát xe; hành trình; cự ly chuyến đi; số tiền hành khách phải trả và số điện thoại giải quyết phản ánh của hành khách...
Với xe hợp đồng, điểm mới của nghị định là cho phép thực hiện theo hợp đồng vận chuyển hành khách bằng giấy hoặc điện tử giữa đơn vị kinh doanh vận tải với người thuê. Xe hợp đồng phải dán cố định cụm từ "Xe hợp đồng" trên kính phía trước và kính phía sau xe.
Chủ xe đang ứng dụng hình thức gọi xe như Grab Car, Goviet, BE... có thể lựa chọn mô hình xe hợp đồng điện tử hoặc taxi công nghệ tùy theo nhu cầu, song phải đáp ứng quy định của mỗi loại hình vận tải.
Từ năm 2016, Bộ Giao thông Vận tải cho phép thí điểm loại hình như Grab Car là xe hợp đồng điện tử tại 5 thành phố lớn, sau đó, sự bùng phát của các xe này đã cạnh tranh gay gắt với các hãng taxi truyền thống. Các hiệp hội taxi yêu cầu xe Grab phải chịu sự quản lý như taxi, không thể gọi là loại hình "hợp đồng điện tử".
Ngoài ra, các dự thảo nghị định 86 quy định gắn mào cho taxi công nghệ gây nhiều tranh cãi. Hồi cuối tháng 7, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu hủy bỏ đề xuất này và phải dùng công nghệ để quản lý thay vì "gắn hộp đèn".
